PolskiAngielskiDeutschčeštinaSlovenský
Schowek0
Twój schowek jest pusty
Koszyk0
Twój koszyk jest pusty ...
Strona główna » Aktualności » DHC-6 Twin Otter Classic 300-G: Piąta generacja wielozadaniowych samolotów de Havilland Canada zadebiutowała na Międzynarodowym

DHC-6 Twin Otter Classic 300-G: Piąta generacja wielozadaniowych samolotów de Havilland Canada zadebiutowała na Międzynarodowym



alt


Dzisiaj, 19 czerwca 2023 roku, podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu, światowy koncern lotniczy de Havilland Canada zaprezentował swoją najnowszą ofertę na rynku lotniczym - DHC-6 Twin Otter Classic 300-G. Jest to piąta generacja samolotów Twin Otter, która dołącza do obecnie produkowanej serii 400. Nowy model Twin Ottera został zaprojektowany jako wszechstronny samolot użytkowy, oferujący różnorodne możliwości konfiguracji i zastosowań.

Jedną z najważniejszych cech Twin Ottera Classic 300-G jest jego imponująca wydajność. Maksymalna masa startowa samolotu wynosi 5670 kg, a masa do lądowania to 5579 kg. Zasięg samolotu z ładunkiem o masie 1972 kg wynosi 185 km, a z ładunkiem o masie 1736 kg to 463 km. DHC-6 Twin Otter Classic 300-G może pokonać maksymalny zasięg wynoszący 1322 km z pełnymi zbiornikami paliwa i ładunkiem o masie 1030 kg, a zasięg bez ładunku wynosi 1452 km. W każdym przypadku samolot ma mieć rezerwę na 45 minut lotu w standardowych zbiornikach paliwa.

Napęd nowego Twin Ottera stanowić będą dwa silniki PT6A-27 (tzw. opcja ekonomiczna) lub PT6A-34 (dla wersji do zadań ekstremalnych). Obliczeniowa maksymalna prędkość przelotowa na poziomie morza wynosić ma 315 km/h, a na wysokości 3000 m — 335 km/h.

Ważnym elementem konstrukcji Twin Ottera Classic 300-G są jego osiągi podczas startu i lądowania. Długość startu na przeszkodę o wysokości 15 m wynosi 454 m, a długość lądowania znad przeszkody o tej samej wysokości to 460 m. Szacuje się, że samolot potrzebuje 675 m na całkowite zatrzymanie.

Dzięki różnym opcjom konfiguracji kabiny pasażerskiej oraz rodzajom podwozia, takim jak kołowe lub pływakowe, Twin Otter Classic 300-G może służyć do przewozu pasażerów, VIP-ów, ładunków, transportu medycznego oraz misji specjalnych. Kabina załogi będzie wyposażona w najnowszą awionikę Garmin G1000 NXi, która spełnia obecne i przyszłe wymagania kontroli ruchu lotniczego.

Podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu, producent de Havilland Canada zamierza podpisać umowy z potencjalnymi nabywcami Twin Ottera Classic 300-G. Przedstawiciele koncernu są pełni optymizmu co do sukcesu nowego modelu, który wzbogaci ofertę ich szerokiej gamy wielozadaniowych samolotów.


Przejdź do strony głównejWróć do kategorii Aktualności
2024 © YLF sp. z o.o.
Korzystanie z tej witryny oznacza wyrażenie zgody na wykorzystanie plików cookies. Więcej informacji możesz znaleźć w naszej Polityce Cookies.
Nie pokazuj więcej tego komunikatu