ATPL - wymagania do uzyskania licencji liniowej

Egzaminy Teoretyczne:

Do uzyskania licencji ATPL wymagane jest zdanie egzaminów teoretycznych powyżej 75% z następujących przedmiotów:

• planowanie i monitorowanie lotu
• nawigacja ogólna
• radionawigacja
• meteorologia
• procedury operacyjne
• zasady lotu
• osiągi samolotu
• ogólna wiedza o samolocie
• instrumenty
• człowiek - jego możliwości i ograniczenia
• masa i wyważenie
• prawo lotnicze
• komunikacja VFR
• komunikacja IFR

Wszystkie egzaminy w Polsce przeprowadzane są w języku angielskim, w ULC ( Urząd Lotnictwa Cywilnego ). Najpopularniejsze jest zdawanie w sesjach komputerowych. Takich w ciągu roku organizowanych jest 11.

W Polsce od września 2017 roku, pytania na egzaminie państwowym są punktowane tzn. zależnie od poziomu trudności pytania. ( pytania posiadają określoną wagę )

Chętny wszystkie egzaminy musi zaliczyć maksymalnie w sześciu sesjach przeprowadzanych przez Urząd Lotnictwa Cywilnego (lub jego odpowiednik) w przeciągu osiemnastu miesięcy. Do każdego z przedmiotów chętny może podejść maksymalnie cztery razy (tylko jeden raz w danej sesji egzaminacyjnej - jeśli zaliczy na mniej niż wymagane 75% - kolejny raz może podejść dopiero w następnej sesji).
 

ATPL frozen - praktyka

Komplet zdanych egzaminów teoretycznych na licencję ATPL oraz egzaminów praktycznych: CPL, IR, ME oraz MCC pozwala uzyskać tzw. licencję ATPL frozen. 
Wpis o zdanych egzaminach ATPL w licencji CPL pozwala na ubieganie się o pracę w linii lub substytucie. Posiadając jednak taką licencję, musimy pamiętać iż przed przystąpieniem do pracy musimy uzyskać stosowne przeszkolenie na typ, ( Type Rating ) które również kończy się egzaminem państowym. 
 

"odmrożenie licencji" CPL, Uzyskanie ATPL

Przygotowaliśmy dla was praktyczną tabele która pomoże wam w zakresie wymaganego doświadczenia potrzebnego w celu ubiegania się o wydanie licencji ATPL.
 

	Nalot w godzinach
Total Time - Ogólny	1500
W załodze wieloosobowej	500
Dowódczy	500 pod nadzorem (PICUS) lub 250 (PIC) lub 70 (PIC) + 180 (PICUS)
Loty po trasie	200  z czego conajmniej 100 w roli PIC lub PICUS
IFR	75
Night - Noc	100 ( PIC lub PICUS)

Z ogólnej liczby 1500 godzin nalotu, nie więcej niż 100 godzin może być wykonane na pełnym symulatorze lotu (FFS) i urządzeniu do ćwiczenia procedur lotu i nawigacji (FNPT). Z tych 100 godzin, nie więcej niż 25 godzin można wykonać na urządzeniu FNPT.

Zachęcamy również do zapoznania się z załącznikiem EASA: https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/EASA_2010_00150001_PL_TRA.pdf
Który przybliży wam bardziej wnikliwie wymagania oraz zaliczenia godzin. Pomocna będzie sekcja 2 ww. dokumentu. 

Życzymy owocnych nalotów oraz tylko bezpiecznych i spokojnych lotów. 
Zespół AirSup.eu